Remue-Méninges & Remue-Ménages

Il y a quand même parfois des choses qui m'échappent.

Les paumés, marginaux et mancheurs, SDF ou sans papiers qui prennent le train de Liège à Bruxelles prennent presque systématiquement leur billet dans le train.

Le billet simple coûte 12.90 euros auxquels s'ajoutent 2.90 euros de frais de confection. Ces frais de confection sont payables uniquement pour un billet pris à bord du train. Les contrôleurs sont relativement fair-play et demandent rarement une amende si on a omis de les avertir de l'absence de titre de transport à l'embarquement. (En cas de discussion, ou si on les prend de haut, c'est 60 euros). 

Admettons qu'en cas de défaut de contrôle, notre ami paumé réalise une économie de 12.90 euros, Pour que l'opération soit rentable, il faudrait qu'il ne soit pas contrôlé une fois sur quatre, ce qui est improbable (a part entre Louvain et Bruxelles, ou dans la zone Bruxelles où les contrôles sont plus rares - mais souvent plus musclés).

En allant au guichet, il réalise une économie garantie de 2.90 euros, qui au bout de 4 trajets lui permet un trajet supplémentaire. (ou une chope au moins à l'arrivée de chaque trajet). 

Ce matin, un jeune en survet' à capuche (je ne fustige pas un type de jeunes, je décris) a eu la "fumeuse" idée de s'isoler dans les toilettes du train en passant à Schaerbeek, pour en griller une. Bon, à 5 minutes de l'arrêt en gare du Nord, il aurait pu patienter.

Son truc de femer la porte sans tourner le verrou pour ne pas signaler l'occupation des lieux est vieux comme le monde, et un peu puéril. Mais soit ...

La contrôleuse passe en remontant dans le train, et en ouvrant toutes les portes, (ben oui, ils sont pas cons, à la SNCB). En passant, elle lui adresse un "... et on ne fume pas dans les toilettes" de surveillante de dortoir.

Pas d'amende (12.50 euros immédiatement ou 50 euros en cas de défaut de paiement), pas de contrôle d'identité, elle ne s'est même pas arrêtée, notre jeune lurron s'en sort bien, d'autant qu'il était sans doute sans titre de transport.

Il sort des toilettes dans l'espace entre les voitures, et commence à jurer en tapant des pieds et des poings dans les cloisons et les portes assez violemment. En s'acharnant sur les vitres et les opercules des poubelles.

Je me suis dit que la contrôleuse avait bien fait de pas intervenir, on aurait été bons pour une journée de grève pour aggression.

Mais je me demande ce qui se passe dans la tête de quelqu'un qui fait un tel auto-allumage après avoir échappé à une amende méritée (quand le règlement et la sanction sont connus, ça s'appelle un risque assumé, faut pas se plaindre après).

Puisque les activités sportives sont à la mode pour les gamins de merde, je propose un stage de natation avec des briques dans les poches, un tour en VTT sans la selle ou un stage d'équitation attaché sous le ventre du cheval.

Différents journaux relayaient l'information ce matin: 

Une pétition lancée en ligne circule ce matin à bord du Liège-Bruxelles de 7h36. Les navetteurs, en mal de places assises, rouscaillent. voir ici aussi.

On estime à plus de 25 % le nombre de navetteurs obligés de se taper l'heure de parcours debout. Sans parler des bousculades au moment du débarquement.

S'ils voyagent debout, les passagers du Liège-Bruxelles de 7h36 auront peut-être ce matin quelques difficultés à signer le texte qui va leur être soumis. Mais ils seront d'autant plus motivés à y apposer leur paraphe, car le texte, déjà signé en ligne ( * ) par plus de 160 navetteurs, réclame plus de places assises non seulement dans ce train-là, mais aussi dans le précédent de 6h36; dans les IC de 6h58 et de 7h58 en direction de la capitale; - et sur les trains de retour, au départ de Bruxelles Central, vers Maastricht (16h28); Eupen (17h01); et Gouvy (17h28).

 "Le manque de places provient d'une raison toute simple, nous indique Gianni Tabbone, l'administrateur de navetteurs.be. La législation belge dit qu'on ne peut aligner plus de 12 voitures par train, la législation hollandaise parle d'un maximum de 8 voitures. Et comme le Bruxelles-Liège vient d'abord de Maastricht, aux Pays-Bas... La seule exception, c'est le direct qui part de Gouvy à 6 h 36. Suite à une précédente pétition, nous sommes parvenus à ce que la SNCB fasse passer ce train de 8 à 10 voitures." Mais cela ne semble pas encore suffisant, de l'aveu des voyageurs.